La Plataforma d’Afectats pel Transport Públic llança una bateria de propostes per millorar el servei de bus
Fa un parell de setmanes que està en marxa el nou servei ‘BUSCO’, però des de l’inici del seu funcionament, des d’aquesta plataforma, així com des dels ajuntaments d’Alcoi, Cocentaina i Muro, han manifestat que el servei continua sent deficient
La Plataforma d’Afectats pel Transport Públic Comarcal, i dels pobles a Alacant i València, han mostrat la seua decepció davant el nou servei que la Generalitat Valenciana va posar en marxa fa poques setmanes. Aquesta que era una reclamació històrica per part de la ciutadania d’Alcoi, Cocentaina i Muro, ha arribat, però sense acabar de complir les necessitats dels usuaris. Per aquest motiu, des de la plataforma han publicat una bateria de propostes per poder millorar aquest servei.
Segons argumenten, la situació actual del transport públic a la zona “no és sostenible” i “no satisfà la demanda”. Com han explicat, el servei entre Alcoi-Cocentaina-Muro fa molts anys que està en deteriorament, amb una baixa freqüència d’autobusos, amb problemes per mantindre els horaris, i que a més a més, no satisfà les necessitats dels usuaris amb compromisos d’hora (escolars, jornades laborals, o cites sanitàries). També indiquen que al mes de febrer va canviar-se el servei d’autobús per a poder anar fins a València, però que aquest canvi ha anat a pitjor, ja que ara hi ha menys freqüències, menys parades, i una durada de viatge insostenible, perquè el servei passa fins a Gandia.
Un altre dels punts que han volgut destacar és la situació dels treballadors, ja que com han indicat, aquests no estan conformes amb les condicions laborals i les negociacions no han anat enlloc.
Per tots aquests motius, han plantejat una sèrie de solucions: Parades en comú, és a dir, que aquests autobusos estacionen en parades d’autobús interns d’Alcoi per a facilitar el transbordament als llocs no coberts per les rutes principals; un únic sistema de bitllets o bo de transport que siga fàcil d’adquirir i usar, i que a més a més, tinga avantatges per als estudiants i els majors. També proposen que hi haja informació electrònica connectant parades i autobusos per facilitar informació als usuaris en temps real, i informació actualitzada sobre rutes, horaris i canvis. Una altra de les propostes és que hi haja més varietat de vehicles segons la necessitat, des de microbús, fins a l’autocar convencional. La següent proposta és que hi haja una operativa de les rutes i els serveis que es realitza, amb l’acord i compromís dels treballadors de l’empresa concessionària, i en el cas de canviar d’empresa concessionària, mantindria els drets dels treballadors de l’empresa actual.
També es demanen altres qüestions com: una revisió anual del contracte de concessió per tenir en compte canvis en demanda i analitzar la qualitat del servei; un sistema de reclamacions Obert d’accés fàcil, una taula de seguiment amb representants dels comunicats interessats (treballadors, Ajuntaments, plataforma), que es reunisca anualment per avaluar el servei i proposar millores; i clàusules de penalització que incloguen retards, neteja I manteniment, incompliment de freqüències mínimes, supressió de serveis injustificada, compensació directa d’usuaris en casos d’incidències greus; i finalment, possibilitat de resoldre el contracte sense indemnització en cas d’incompliment greus.
A més a més, també han fet propostes concretes per a la línia Alcoi-Cocentaina-Muro, un es demana un servei amb horaris freqüents que no permeta una espera de més de 20 minuts en qualsevol moment del dia; que siga un servei que comence de bé matí i acabe tard, i que a més a més, no pare a migdia per cobrir les necessitats de fàbriques i negocis, col·legis, universitats, botigues, oficines, centres de salut, bars i restaurants. Que tinga connexions planificades amb la xarxa d’autobusos d’Alcoi Ciutat per a donar accés a les zones industrials, centre històric, o altres punts; que tinga parades en punts estratègics, incloent-hi centre comercials, els centres de les poblacions, i urbanitzacions entre Muro i Cocentaina, i en tot el trajecte dins de cada localitat; que tinga una parada dedicada per a l’hospital o ‘shuttle’ continu entre una parada estratègica i l’hospital; que hi haja una opció d’autobusos ràpids que vagen directe entre ciutats en moments de major afluència, o per donar servei als polígons industrials; que hi haja major servei a la variant Alcudia Alqueria, sobretot en hora punta; que es facen reforços planificats per a dies amb molta afluència, i que hi haja una provisió de fons per a millores i un estudi continu de l’ús i nivell de satisfacció amb el servei entre els seus usuaris.
En la plataforma, també els preocupen altres connexions, com a València i Alacant, i per això reclamen un servei més freqüent, que hi haja alternatives “lentes i ràpides” (segons tinguen menys o més parades), que tinga una connexió fàcil amb la xarxa de parades Alcoi-Cocentaina-Muro; que aquest servei estiga cobert pel bo de transport, que hi haja una ruta directa que no passe per Gandia o Xàtiva, i que per tant, tinga una durada raonable; que en València faça parades a l’Hospital La Fe, a l’Estació d’AVE, i a la plaça d’Espanya; i que hi haja parades a Alcoi, Cocentaina i Muro abans d’anar a Alacant o València, i viceversa.
José L. Durá: 
Salvador Tomàs: 
Arbre Colibri de la Pau, Agulló i Guerra: 
Comenta i participa-hi